新型 タント 色。 タントの色/カラーの人気ランキング!不人気色は?おすすめは黒、白、赤!

新型タントの色・カラー紹介! 人気カラーはどれだ?

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もくじ• 2019年フルモデルチェンジ情報 新型タントの発売日、納期 新型タント、新型タントカスタムは、2019年7月9日に発売されました。 2019年7月現在の納期は、2ヶ月~3ヶ月程度となっています。 フルモデルチェンジされた新型車としては、特別長くはない納期です。 新型タントのデザイン 新型タントにも、これまでと同じく標準モデルと、カスタムモデルの2タイプが用意されています。 左が標準モデル、右がカスタムモデル 出典 標準モデル 出典 カスタムモデル 出典 標準モデルは、先代よりもヘッドライトが細くなり、初代や2代目に近いデザインの印象となりました。 カスタムモデルは、大きくブラックアウトされたフロントグリルによって迫力があるデザインに仕上げられています。 先代のカスタムモデルに比べると、角が取れており、若干親しみやすい顔つきになっていると感じます。 標準モデルは、「気取らない頼もしさと楽しさを表現した、素を磨いたスタイル」 カスタムモデルは、「大人の感性に響く、洗練、上質スタイル」 をコンセプトに開発されたということです。 インテリアでは、センターから運転席まで伸びる横長のデジタルメーターが特徴的です。 トヨタ・プリウスと同じようなメーターの配置ですね。 高さを抑えたメーターと、細くなったAピラーにより、前方の視界が先代よりも良くなっています。 標準モデルのインテリア 出典 カスタムモデルのインテリア 出典 標準モデルはグレー基調で落ち着きのあるインテリア、カスタムモデルはブラック基調に、メッキ加飾やピアノブラック加飾により、高級感のあるインテリアに仕上がっています。 東京モーターショーに、DN U-SPACEというコンセプトカーが出品されていました。 DN U-SPACEのデザインを紹介します。 出典 ヘッドライト周辺のデザインは、コンセプトカーの印象を引き継いでいますが、新型タントのブレーキランプは縦長ですし、全体的にはコンセプトカーとは異なるデザインで発売されました。 このコンセプトカーでは、セレナやノア・ヴォクシーのように、運転席、助手席側のドアガラスが拡大されていましたが、市販車ではそれも採用されていません。 (4WDは1,775mm) 先代タントと比較すると、全長と全幅は同じ、全高は5mmだけ高くなっています。 この程度の違いであれば、車内の広さは先代とほぼ同じということができるでしょう。 ミラクルウォークスルーパッケージ 新型タントには、 「ミラクルウォークスルーパッケージ」という乗り降りを便利にするためのパッケージが用意されています。 ミラクルウォークスルーの便利な使い方を紹介した動画をいくつか紹介します。 小さなお子さんのいる方から、高齢者まで、みんなが便利に使えるパッケージとなっています。 こちらの記事では、ミラクルウォークスルーパッケージの各機能について詳しく解説しています。 DNGAプラットフォーム 出典 新型タントには、新しいプラットフォーム、 「DNGAプラットフォーム」が採用されています。 DNGAプラットフォームは、衝突安全性、NV性能、ボディ強度が大幅に向上しています。 トヨタは現行プリウスから「TNGAプラットフォーム」を採用しているのですが、基本的な考え方はTNGAプラットフォームと同じで、プラットフォームの共通化と、基本性能の向上を両立したプラットフォームです。 この、DNGAプラットフォームは、これから発売されるダイハツの軽自動車、小型車に採用されます。 軽自動車の基本性能のさらなる向上に大きな期待が持てますね。 スポンサーリンク パワートレイン 新型タントには、大幅に改良されたエンジンとトランスミッションが採用されています。 エンジンは、これまでと同じくNAエンジンとターボエンジンがラインナップされています。 新型タントの燃費 新型タントには、ハイブリッドシステムは採用されていませんが、新型エンジンと新型トランスミッションの採用により、燃費が大幅に向上しています。 <JC08モード燃費> NAエンジン・・・27. と思うかもしれません。 こちらの記事では、新型タントの実燃費を、先代タントの実燃費や、WLTCモード燃費から計算して、予想しています。 快適性、乗り心地 新型タントは、快適性、乗り心地も先代よりも大幅に向上しています。 ・ソフトでフラットな乗り心地 スーパーハイトワゴンでは、車両の安定性を確保するため、サスペンションを比較的硬めにセッティングする必要がありますが、新型タントでは、ソフトでフラットな乗り心地を実現しています。 DNGAプラットフォームの採用により、ボディの剛性が向上したため、サスペンションを柔軟に動かすことができたためでしょう。 ・快適なドライブを実現する静粛性 車体形状、ボディの隙間、段差の低減による、風切り音の低減 防音材の最適配置による、路面走行音の侵入を低減 タントは、先代モデルでも静粛性はライバル車よりも高いレベルにあったと思いますが、新型ではさらに静粛性が向上しているということです。 次世代スマートアシスト 新型タントには、 次世代スマートアシストが搭載されています。 スマートアシストは、これで4代目になりますが、「スマートアシスト4」という名前ではなく、「次世代スマートアシスト」という名前になりました。 次世代スマートアシストには、15もの機能が搭載されています。 次世代スマートアシストの機能を紹介します。 予防安全性能が軽自動車No1であることは間違いないですね。 新型タントの価格 これだけ進化しているので、価格が気になるところですが、 新型タントの価格は、先代モデルと同程度に抑えられています。 <標準モデル> L(スマートアシスト非装着)・・・1,220,400円 L・・・1,306,800円 X・・・1,463,400円 Xターボ・・・1,560,600円 <カスタムモデル> カスタムL・・・1,549,800円 カスタムX・・・1,668,600円 カスタムRS・・・1,749,600円 スポンサーリンク タントのライバル車 N-BOX、スペーシア、デイズルークスがあるぞ。 タントは、スーパーハイトワゴンというジャンルの軽自動車です。 スーパーハイトワゴンのライバル車として、ホンダ・N-BOX、スズキ・スペーシア、日産・デイズルークスがあります。 それぞれのライバル車の特徴を紹介します。 ホンダ・N-BOX 出典 タントの最大のライバルは、このジャンルの販売台数トップである、ホンダ・N-BOXです。 N-BOXは、スーパーハイトワゴンでトップというだけでなく、普通車、軽自動車を含めた全車種の中で販売台数トップの大人気車種です。 N-BOXの特徴は、「パワフルなエンジン」「高い予防安全性能」「快適な乗り心地」です。 特に、NAエンジンがパワフルなのが特徴です。 N-BOXには、ホンダの上級車種にも採用されている、「ホンダセンシング」が搭載されています。 予防安全性能、運転支援機能は、クラスNo1です。 乗り心地の面でも、車高の高いスーパーハイトワゴンは、安定した走りを実現するために足回りを固めにしている車が多いのですが、現行N-BOXは比較的柔らかめにセッティングされており、乗り心地が良いと好評です。 「猫足」なんて言われたりします。 N-BOXの価格は、138万円~197万円 N-BOXカスタムの価格は、169~208万円 最上級グレードだと車両本体価格だけで200万円を超える強気の価格です。 スズキ・スペーシア 出典 スペーシアの特徴は、「低燃費」です。 これだけの低燃費を実現できたのは、ハイブリッドシステムの採用だけではなく、軽量化も大きな理由です。 スペーシアの重量は850kg~と、ライバル車よりも100kgくらい軽いです。 軽自動車に大人2人乗ると走りが結構変わることを体感したことがある方も多いかと思いますが、軽自動車で100kgの差というのは、燃費に結構な違いが出ます。 スペーシアの価格は、133万円~158万円 スペーシアカスタムの価格は、157万円~190万円です。 日産・デイズルークス 出典 日産・デイズルークスは、三菱・ekワゴンの兄弟車です。 燃費、パワー、予防安全性能など、ライバル車と比べて特筆すべき点はありません。 むしろ、燃費偽装問題で悪いイメージがついてしまっている人も結構いることでしょう。 しかし、日産ディーラーと付き合いのある人は結構多く、そういった関係や、Vモーショングリルのデザインが好きな人など、で一定の販売台数は出ています。 デイズルークスの価格は、131万円~205万円です。 スポンサーリンク 歴代タント ここで、歴代タントをかんたんに紹介します。 助手席側のBピラーをスライドドアの中に組み込み、広い開口幅を確保できる。 という仕組みです。 子育て世代の家族に大人気となりました。 ちなみに、2代目タントは、運転席側は前後共にヒンジドアでした。 また、ホンダ、N-BOXカスタムの大ヒットを受けて、マイナーチェンジでは、そこまでやるか!と思わせるほどのギラギラしたデザインになりました。 車の買い換えを検討中の方へ お得に車を買い換えるには、今乗っている車をいかに高く売るかが大切です。 以下のリンクから、自分の車が最高いくらで売れるのかを知ることができます。 必ず売らないといけないということはありませんし、もちろん無料なので、一度試してみてください。 スポンサーリンク.

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【タントの真の実力】ダイハツ新型タントの口コミ・評価評判を辛口チェック

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毎日にゆとりが生まれる、ミラクルな使い勝手。 Photo(上・中上・下):X 2WD。 ボディカラーはマスタードイエローマイカメタリック〈Y15〉。 コンフォータブルパック、スマートパノラマパーキングパックはメーカーオプション。 9インチスタイリッシュメモリーナビ[2020モデル]はディーラーオプション。 最新の仕様・設定については、販売会社におたずねください。 Photo(中下):X 2WD。 ボディカラーはマスタードイエローマイカメタリック〈Y15〉。 コンフォータブルパック、スマートパノラマパーキングパックはメーカーオプション。 9インチスタイリッシュメモリーナビ[2020モデル]、ジュニアシートはディーラーオプション。 最新の仕様・設定については、販売会社におたずねください。 選べる2つのスタイルと、多彩なボディカラー。 Photo(左):X 2WD。 ボディカラーはマスタードイエローマイカメタリック〈Y15〉。 コンフォータブルパック、スマートパノラマパーキングパックはメーカーオプション。 9インチスタイリッシュメモリーナビ[2020モデル]、ISOFIXチャイルドシート、ISOFIXチャイルドシートベース、ジュニアシートはディーラーオプション。 最新の仕様・設定については、販売会社におたずねください。 Photo(右):カスタムRS 2WD。 9インチスタイリッシュメモリーナビ[2020モデル]はディーラーオプション。 最新の仕様・設定については、販売会社におたずねください。

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タントの色/カラーの人気ランキング!不人気色は?おすすめは黒、白、赤!

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~遂に明確になったメーカオプションを装備しての見積もり内容を公開!~ via: さて、いよいよ明日6月7日 金 より先行受注がスタートするフルモデルチェンジ版・ダイハツ新型「タント/タント・カスタム」ですが、メーカオプションが明確になったとのことで早速見積もりを取得してきました 先行特設サイトは!。 正直、メーカオプションの価格帯が高くなっていることはもちろん、単体では選べないパッケージング内容になっているので、この辺りはダイハツも上手く商売してきているなぁというのが正直なところ。 一体どのような見積もり結果となったのかを見ていきましょう。 ~その前に新型「タント・カスタム」のグレード別価格帯をチェックしておこう~ 見積もり内容を公開する前に、新型「タント・カスタム」のグレード別の価格帯を改めて確認しておきましょう。 グレードは大きく3種類で、各グレードの駆動方式は2WD/4WDの何れかから選択が可能となっています。 4WDを検討されている方は+124,200円分追加していただけたらざっくりとしたイメージが付くかと思われますので、ご参考までに。 これはかなり高い金額となりました。 ここまで来ると、乗用車が購入できるレベルですが、やはり大きく影響しているのはメーカオプションとディーラオプションの9インチナビでしょうね。 折角なのでメーカオプションとディーラオプションの価格帯をチェックしていきましょう。 モノトーンでは有料色が27,000円、2トーンが75,600円 8%税込 という価格設定になっています。 新型タントでは、スタンダードの「タント」はモノトーンが全9色、2トーンが全4種類となっていて、スポーツタイプの「タント・カスタム」はモノトーンが全7色、2トーンが全3種類となっています。 ちなみに、 2トーンカラーのほうは、モノトーンに比べて販売時期が2か月ほど遅れるそうなので、 消費税10%となる10月までの納車には確実に間に合わないとのことです。 つまり「全車速追従機能付ACC アダプティブクルーズコントロール 」のみを選択したい、「LKC レーンキープコントロール 」のみを選択したいという方法はなく、 いずれかを装備するとなったら強制的にセットになってしまいますのでご注意を。 なお、「スマートパノラマパーキングアシスト」のみを選択したいという方は、単体での選択では可能ではあるものの、 オプション価格は70,200円と結構高額でもあるので、この辺りは予算との兼ね合いを見て考えたいところですね。 ディーラがオススメする、スマートパノラマパーキングとの連携が可能なナビゲーションディスプレイを設定すると、今回は ドラレコセットで250,690円という価格帯となっています。 もちろん、ドラレコは搭載せず9インチナビゲーションディスプレイのみ設定することも可能ですが、それでも約23万円と非常に高額になるので、このあたりは先進性を求めるのであれば是非とも設定しておきたいところだと思います。 以上がほぼフルオプションにした際の見積もり内容となりますが、4WD仕様に設定すれば更に跳ね上がって 約265万円となります。 値引・割引は、新型ということもあって頑張っても3~4万円とのことなので、そこまで大きな期待ができないのが正直なところです。

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